601816股东人数变化爱金股网，601816京沪高铁股吧

我介入，跟随风险，这是我早盘点评的股票，小胖勤龙11-07 09:40。1月25日，京沪高铁发布首次公开发行股票意向书等资料，并于2020年1月6日线上线下同步订阅。截至2019年前三季度，路网服务收入首次超过线路客运服务收入，占线路客运服务收入的51%。营业总收入。在中性预测的情况下，假设资本成本为5%、6%、7%、8%，估值分别为1102亿元、632亿元、355亿元、174亿元。

2015年，京沪高铁开通仅三年就扭亏为盈，实现净利润约12亿元，成为中国第一条盈利的高铁。 2015年实现净利润65.81亿元（据中国经济网）。三季度，列车发送量占比80.65%，旅客发送量占比74.80%，周转量占比64.59%。京福安徽公司最近一年的净利润分别为-12.00亿元和8.84亿元，仍处于亏损状态。

1、601816股票今日行情

商杭铁路安徽段沿线共有车站24座，运营里程约592公里。该项目于2015年开工，预计2020年10月建成投产。方正证券天天高开但没有涨停，十分钟后收涨停，但不敢入场。当这一天敢进的时候，又.远途无号角11-07 10:00。2017年，客运收入随着客座率的增加而增加，而客运成本总体呈现稳定且变化较小的趋势，所以客运毛利率呈上升趋势。

2、601816京沪高铁目标价

目前，京福安徽公司已建成河北至蚌客运专线和合福铁路安徽段两条线路，运营里程分别为132公里和388.6公里。鹤崩客运专线沿线共设车站6座，运营里程约132公里。 2012年正式开通运营。2017年，跨线列车开行量复合增长13.12%，发送旅客量复合增长17.75%，周转量复合增长复合率为15.59%。商杭铁路安徽段、郑福铁路安徽段预计分别于2020年和2019年建成通车，运营里程分别为592公里和69公里。

3、601816股票走势图

2017年，委托运输管理费同比减少1.01亿元，折旧费用同比增加0.28亿元，能源支出同比减少1.69亿元，变化不大； 2017年7月起，新增高铁运力已向铁路局缴纳。保护费（2018年为12.4亿元）是运营成本小幅上升的主要原因。本次公开发行募集资金拟全部用于收购京福安徽公司65%的股权。收购代价为500亿元。收购对价与募集资金之间的差额将通过自筹资金解决。

盈利预测及估值：收购合并后，在不涨价的假设下，19日至21日归属于京沪高铁母公司的净利润分别为120亿元、121亿元、分别为130亿元和130亿元，每股收益分别为0.28元和0.25元。元（稀释后）、0.26元（稀释后）。客运和路网服务是公司利润的主要来源。 2019年Q1-3毛利润占比分别为38%和60%。