动力电池回收政策，动力电池回收技术

目前电池回收行业的重点企业有格林美、光华科技、华友钴业、赣锋锂业、中威股份等。目前废旧动力电池的回收通常采用先梯级利用再再生的原则，并根据各个应用场景进行最优组合。三元电池中正极材料、负极材料、电解液、隔膜的成本占比依次为35%、5%、8%、8%。正极材料的成本也是最大的。

预计2022年我国动力电池退役规模将达到20.7GWh，其中三元锂电池退役规模将达到5.7GWh，磷酸铁锂电池退役规模将达到13.9GWh。随着动力电池回收行业壁垒不断增加，率先抢占赛道的骨干企业将不断扩大和巩固市场格局，而无法突破行业壁垒的小企业和新企业将面临淘汰，最终行业集中度有所提高。

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动力电池回收利用是全球的热门话题。这不仅是新能源产业可持续发展的终点，也是镍、钴、锂等战略资源绿色可持续供应的关键。这也是应对气候变化、促进绿色发展的战略举措。以已发布的动力电池产品规格、编码规则、拆解规范、剩余能量检测等国家标准为基础，继续推进动力电池回收利用具体标准的研究和立项，加快动力电池回收利用的梯次利用行业。建立电池拆解指导等标准。

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同时，在金属资源紧缺、环境形势严峻的背景下，动力电池回收受到国家政策鼓励和社会支持，这给电池回收行业带来了良好的发展前景。同时，为了提高电池回收效率，企业需要具备雄厚的资金实力，不断完善回收网络体系，这给新企业造成了一定的资金障碍。

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同时，随着国家加强与已出台的新能源汽车等相关政策的衔接，完善对电池回收行业的财税优惠等支持政策，更多社会资本投入或设立产业基金鼓励推动动力电池回收应用关键技术和装备产业化。随着近年来我国新能源汽车的不断推广，电动汽车保有量不断增加，动力电池装机量也随之增加。目前主要应用于汽车摩托车行业、工业电力系统、电动汽车和电动自行车行业。

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这些企业正在积极谋划抢占赛道，不断与全国多家电动汽车生产企业建立稳定的合作机制，保证再生电池的稳定供应，提高行业的渠道壁垒。上半年，格林美动力电池回收毛利率为20.8%，较2019年提升4.7个百分点。目前，新能源电动汽车推广应用已成为全球主流，保有量我国电动汽车也呈现出快速增长的态势。

目前，我国动力电池回收产业是朝阳产业。行业竞争格局尚不明确。没有龙头企业。行业集中度低，暂时小、散、乱。近年来，国家多部门相继出台针对动力电池、储能电池、新能源汽车产业链的扶持政策，推动和引导动力电池材料技术及其回收产业的发展升级。