中车 股灾，中国中车股价会上涨吗

上述南方证券投资顾问认为，从统计数据来看，无论是从融资余额占上市公司流通市值的比例（不足2%），还是从交易日融资申购的比例来看，就当日成交金额而言，中车这两个方面的数据都没有超过两桶油、四大银行等大盘蓝筹股，但其换手率确实是这些大盘中最高的——限制蓝筹股。

据德国轨道交通管理局发布的《世界铁路技术装备市场》统计，在全球轨道交通装备市场中，合并前的中国北车和中国南车位居前两位，其次是加拿大铁路公司。庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎，中国南北汽车公司的销售收入之和几乎等于这五家公司的总和。而且，随后几年，中车的收入虽然增长，但利润并没有增长。

1、中车股价预测

对于这两天股价的表现，昨日一位私募投资者向记者表示，这与公司重组时股价涨幅过大、股价估值过高有关。要知道，自2015年以来，中车的年度业绩增长并未超过两位数，其中还夹杂着连年的业绩下滑。合并后的中车实力突出，牢牢占据全球列车企业第一的位置。

2、中车股价会升吗

南方证券一位投资顾问告诉记者，这些场外资金配置是最危险的，因为它们的杠杆率远高于券商融资。一旦股价出现波动，这些场外资金配置就会率先出逃，无疑会加剧股价波动。这一切的背后，除了辛勤工作的高铁人，还有一个企业，那就是中国中车。截至5月7日停牌，中国南车上涨407.76%，中国北车上涨364.81%。两者均远远跑赢同期上涨32.76%的上证指数。

3、中车股份行情

据记者了解，场外资金配置年利率已飙升至20%，其资金配置比例基本在1：3至1：4之间。资金成本如此之高，此类资金必须快速进出。他们都在第一天买入，第二天在高点卖出；一旦第二天卖出量超过需求，股价下跌，急于平仓的场外投资者很容易恐慌出逃。然而，当中车股价在底部横盘震荡时，不少投资者被洗盘，并没有享受到随后股价上涨的乐趣。

4、中车股价为什么上不去

俗话说：“屋漏偏逢连夜雨”。 2016年至2017年，中车利润下降，股价随之下跌。对于南北铁路车辆公司合并的战略意义，国务院国资委企业改革局局长白英姿曾在新闻发布会上表示，成立中国中车将形成技术、管理、资源、市场合力，助推中国高铁和高端装备走出去，让中国品牌享誉世界。从中车前十大流通股东的数据可以看出，北向资金已成为最大的收购对象。

上证指数一路上扬，从2000点飙升至5178.19点，而本轮行情中最疯狂的个股无疑是中国中车。不仅如此，海外市场的巨大潜力也给中车未来的发展带来了更多想象空间。对于中车来说，目前159亿元的订单只是合并前后一段时间内的小订单。整个轨道交通市场万亿级的规模，才是中车未来真正的市场空间。