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不过，一汽夏利也表示：如果南京博郡解决了融资问题，那么天津博郡的发展前景还是被看好的。据一汽夏利回复深交所问询函称，博郡汽车后续应付一汽夏利的资金尚未收到，称合作方博郡未按照《股东大会决议》的规定，全面履行对天津博郡的现金出资义务。协议”。

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神州长城10月14日晚间公告，公司股东恒泰九鼎、元泰九鼎、中山九鼎、嘉禾九鼎披露减持计划。因投资者资金需求，计划自公告之日起3个交易日后12天内减持。 6月份，公司股份累计减持不超过公司总股本的7.49%。维科精华（600152，股吧）股东兴业投资集团拟减持公司股份最多1%。

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不过，天津博郡能否渡过难关，拜腾能否按照承诺兑现这笔钱，也将影响一汽夏利能否自救。夏利是原天津汽车公司与日本大发公司的合资产品。合资公司名为天津夏利。当时，天津夏利的所有技术都是从日本大发引进的。后来逐渐国产化。现在除了缸体、活塞、连杆以外，都是日本产品。其余均为国产。公司证券简称相应变更为中国钢铁，英文简称由TFC变更为CRM。从此，天津一汽夏利正式退出历史舞台。让我们跟夏利说再见吧！

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